Vào sáng ngày 21 tháng 4 năm 2014, Musk đã nhảy dù xuống Bắc Kinh Qiaofu Fangcao bằng máy bay riêng và đến Bộ Khoa học và Công nghệ Trung Quốc để dừng chân đầu tiên để khám phá tương lai cho việc thâm nhập Trung Quốc của Tesla.Bộ khoa học và công nghệ luôn khuyến khích Tesla, nhưng lần này Musk đã đóng cửa và nhận được câu trả lời như sau: Trung Quốc đang xem xét cải cách thuế đối với xe điện.Trước khi hoàn thành cải cách, các mẫu xe s sẽ vẫn phải trả mức thuế 25% như xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống.

Vì vậy, xạ hương có kế hoạch “la hét” thông qua hội nghị thượng đỉnh các nhà đổi mới Công viên đam mê.Trong sảnh chính của phòng hòa nhạc Trung Sơn, Yang Yuanqing, Zhou Hongyi, Zhang Yiming và những người khác đã ngồi trên sân khấu.Và xạ hương đã đợi sau sân khấu, lấy điện thoại di động ra và tweet.Khi tiếng nhạc vang lên, anh sải bước lên sân khấu, vỗ tay hoan hô.Nhưng khi trở lại Hoa Kỳ, anh ấy đã tweet và phàn nàn: “Ở Trung Quốc, chúng tôi giống như một đứa trẻ đang bò.”

Kể từ đó, Tesla đã nhiều lần đứng trước bờ vực phá sản do thị trường nói chung là đi xuống và vấn đề khó khăn trong việc nuôi con đã dẫn đến chu kỳ thu hồi khách hàng kéo dài nửa năm.Kết quả là, xạ hương suy sụp và thậm chí hút cần sa sống, ngủ trong nhà máy ở California mỗi ngày để theo dõi tiến độ.Cách tốt nhất để giải bài toán công suất là xây dựng các siêu nhà máy ở Trung Quốc.Cuối cùng, Musk đã khóc trong bài phát biểu của mình ở Hồng Kông: đối với khách hàng Trung Quốc, anh ấy thậm chí còn học cách sử dụng wechat.

Thời gian trôi nhanh.Vào ngày 7 tháng 1 năm 2020, Musk lại đến Thượng Hải và giao lô chìa khóa nội địa mẫu 3 đầu tiên cho các chủ xe Trung Quốc tại Siêu nhà máy Tesla Thượng Hải.Lời đầu tiên của ông là: Xin cảm ơn chính phủ Trung Quốc.Anh ấy cũng có một điệu nhảy xoa lưng ngay tại chỗ.Kể từ đó, với việc giảm giá mạnh của mẫu 3 trong nước, nhiều người trong và ngoài ngành đã kinh hoàng thốt lên: ngày tàn của các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc sắp đến.

Tuy nhiên, trong năm qua, Tesla đã xảy ra các sự cố lật xe quy mô lớn, bao gồm pin tự bốc cháy, động cơ mất kiểm soát, cửa trời bay ra xa, v.v. Và thái độ của Tesla đã trở nên “hợp lý” hoặc kiêu ngạo.Gần đây, do sự cố mất điện của những chiếc xe mới, Tesla đã bị chỉ trích bởi các phương tiện truyền thông trung ương.Nói một cách tương đối, vấn đề hao pin của Tesla rất phổ biến, các chủ xe trên Internet cũng lên tiếng tố cáo hết người này đến người khác.

Theo quan điểm này, các cơ quan nhà nước đã chính thức hành động.Gần đây, Tổng cục giám sát thị trường và năm bộ phận khác đã phỏng vấn Tesla, chủ yếu liên quan đến các vấn đề như tăng tốc bất thường, cháy pin, nâng cấp phương tiện từ xa, v.v. Như chúng ta đã biết, pin lithium iron phosphate trong nước về cơ bản được sử dụng trong mô hình 3 trong nước .

Pin lithium quan trọng như thế nào?Nhìn lại quá trình phát triển công nghiệp, liệu Trung Quốc có thực sự nắm bắt được công nghệ cốt lõi?Làm thế nào để đạt được thành công?

1/ Công cụ quan trọng của thời đại

Trong thế kỷ 20, nhân loại đã tạo ra nhiều của cải hơn tổng của 2000 năm trước.Trong số đó, khoa học và công nghệ có thể được coi là lực lượng quyết định trong việc thúc đẩy nền văn minh toàn cầu và phát triển kinh tế.Trong hàng trăm năm qua, những phát minh khoa học và công nghệ do con người tạo ra sáng chói như sao, và hai trong số đó được công nhận là có ảnh hưởng sâu rộng đến tiến trình lịch sử.Đầu tiên là bóng bán dẫn, nếu không có bóng bán dẫn thì sẽ không có máy tính;thứ hai là pin lithium-ion, nếu không có nó thì thế giới sẽ không thể tưởng tượng nổi。

Ngày nay, pin lithium đã được sử dụng trong hàng tỷ điện thoại di động, máy tính xách tay và các sản phẩm điện tử khác mỗi năm, cũng như hàng triệu phương tiện năng lượng mới và thậm chí tất cả các thiết bị di động trên trái đất cần sạc.Ngoài ra, với sự ra đời của cuộc cách mạng phương tiện năng lượng mới và việc tạo ra nhiều thiết bị di động hơn, ngành công nghiệp pin lithium sẽ có một tương lai tươi sáng.Ví dụ, chỉ riêng giá trị sản lượng hàng năm của các tế bào pin lithium đã đạt 200 tỷ nhân dân tệ và tương lai đang ở rất gần.

Các kế hoạch và lộ trình loại bỏ phương tiện sử dụng nhiên liệu trong tương lai do các quốc gia khác nhau trên thế giới xây dựng cũng sẽ “đóng băng trên bánh”.Sớm nhất là Na Uy vào năm 2025, Mỹ, Nhật Bản và nhiều nước châu Âu vào khoảng năm 2035. Trung Quốc không có kế hoạch thời gian rõ ràng.Nếu không có công nghệ mới trong tương lai, ngành công nghiệp pin lithium sẽ tiếp tục phát triển trong nhiều thập kỷ.Có thể nói, ai sở hữu công nghệ cốt lõi của pin lithium đồng nghĩa với việc nắm trong tay quyền thống trị ngành công nghiệp.

Các nước Tây Âu đặt lộ trình loại bỏ dần phương tiện sử dụng nhiên liệu

Trong những năm qua, Châu Âu và Hoa Kỳ, Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc đã phát động cuộc cạnh tranh khốc liệt và thậm chí là xô xát trong lĩnh vực pin lithium, liên quan đến nhiều nhà khoa học nổi tiếng, nhiều trường đại học và viện nghiên cứu hàng đầu, cũng như các đại gia và tập đoàn vốn trong công nghiệp dầu khí, hóa chất, ô tô, khoa học và công nghệ.Ai có thể nghĩ rằng con đường phát triển của ngành công nghiệp pin lithium toàn cầu cũng giống như con đường phát triển của chất bán dẫn: nó bắt nguồn từ Châu Âu và Hoa Kỳ, mạnh hơn Nhật Bản và Hàn Quốc, và cuối cùng bị Trung Quốc thống trị.

Vào những năm 1970 và 1980, công nghệ pin lithium ra đời ở Châu Âu và Châu Mỹ.Sau đó, người Mỹ liên tiếp phát minh ra pin lithium coban oxit, lithium mangan oxit và pin lithium iron phosphate, dẫn đầu ngành.Năm 1991, Nhật Bản là nước đầu tiên công nghiệp hóa pin lithium-ion nhưng sau đó thị trường tiếp tục thu hẹp.Mặt khác, Hàn Quốc dựa vào nhà nước để thúc đẩy nó tiến lên.Đồng thời, với sự hỗ trợ mạnh mẽ của chính phủ, Trung Quốc đã từng bước đưa ngành công nghiệp pin lithium trở thành ngành công nghiệp đầu tiên trên thế giới.

Trong sự phát triển của ngành công nghiệp pin lithium, Châu Âu, Mỹ và Nhật Bản đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy công nghệ.Năm 2019, giải Nobel hóa học đã được trao cho các nhà khoa học Mỹ John goodinaf, Stanley whitingham và nhà khoa học Nhật Bản Yoshino nhằm ghi nhận những đóng góp của họ trong việc nghiên cứu và phát triển pin lithium-ion.Vì các nhà khoa học từ Hoa Kỳ và Nhật Bản đã giành được giải thưởng Nobel, Trung Quốc có thể thực sự dẫn đầu trong công nghệ cốt lõi của pin lithium không?

2/ Cái nôi của pin lithium 

Sự phát triển của công nghệ pin lithium toàn cầu còn một chặng đường dài phía trước.Vào đầu những năm 1970, để đối phó với cuộc khủng hoảng dầu mỏ, Exxon đã thành lập một phòng thí nghiệm nghiên cứu ở New Jersey, thu hút một số lượng lớn các tài năng hàng đầu về vật lý và hóa học, bao gồm Stanley whitingham, nghiên cứu sinh sau tiến sĩ về điện hóa chất rắn tại Đại học Stanford.Mục tiêu của nó là xây dựng lại một giải pháp năng lượng mới, nghĩa là phát triển một thế hệ pin sạc mới.

Đồng thời, Bell Labs đã thành lập một nhóm các nhà hóa học và vật lý từ Đại học Stanford.Hai bên đã phát động một cuộc cạnh tranh cực kỳ khốc liệt trong việc nghiên cứu và phát triển pin thế hệ tiếp theo.Ngay cả khi nghiên cứu có liên quan, thì “tiền không phải là vấn đề”.Sau gần 5 năm nghiên cứu hết sức bí mật, whitingham và nhóm của ông đã lần đầu tiên phát triển được loại pin lithium-ion có thể sạc lại đầu tiên trên thế giới.

Pin lithium này sử dụng một cách sáng tạo titan sulfua làm vật liệu cực âm và lithium làm vật liệu cực dương.Nó có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, dung lượng lớn và không có hiệu ứng bộ nhớ.Đồng thời, nó loại bỏ những thiếu sót của loại pin trước, đây có thể nói là một bước nhảy vọt về chất.Năm 1976, Exxon đăng ký bằng sáng chế phát minh pin lithium đầu tiên trên thế giới, nhưng không được hưởng lợi từ quá trình công nghiệp hóa.Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến danh tiếng “cha đẻ của lithium” và địa vị của ông trên thế giới của whitingham.

Mặc dù phát minh của whitingham đã truyền cảm hứng cho ngành công nghiệp, nhưng quá trình đốt cháy pin và nghiền nát bên trong đã gây rắc rối lớn cho nhóm nghiên cứu, bao gồm cả gudinaf.Do đó, ông và hai trợ lý sau tiến sĩ tiếp tục khám phá bảng tuần hoàn một cách có hệ thống.Năm 1980, cuối cùng họ quyết định rằng chất liệu tốt nhất là coban.Lithium coban oxit, có thể được sử dụng làm cực âm của pin lithium-ion, vượt trội hơn nhiều so với bất kỳ vật liệu nào khác vào thời điểm đó và nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường.

Kể từ đó, công nghệ pin của con người đã có một bước tiến đáng kể.Điều gì sẽ xảy ra nếu không có lithium cobaltite?Nói tóm lại, tại sao “chiếc điện thoại di động lớn” lại to và nặng như vậy?Đó là bởi vì không có pin lithium coban.Tuy nhiên, mặc dù pin lithium coban oxit có nhiều ưu điểm, nhưng nhược điểm của nó lộ ra sau khi ứng dụng quy mô lớn, bao gồm chi phí cao, khả năng chống sạc quá mức và hiệu suất chu kỳ kém, đồng thời gây ô nhiễm chất thải nghiêm trọng.

Vì vậy, goodinav và học trò Mike Thackeray tiếp tục tìm kiếm những tài liệu tốt hơn.Năm 1982, Thackeray đã phát minh ra loại pin lithium manganate tiên phong.Nhưng ngay sau đó, anh chuyển sang Phòng thí nghiệm Quốc gia Argonne (ANL) để nghiên cứu về pin lithium.Goodinaf và nhóm của ông tiếp tục tìm kiếm các vật liệu thay thế, rút ​​gọn danh sách thành sự kết hợp giữa sắt và phốt pho bằng cách hoán đổi một cách có hệ thống các kim loại trong bảng tuần hoàn một lần nữa.

Cuối cùng, sắt và phốt pho không tạo thành cấu hình mà nhóm nghiên cứu mong muốn mà chúng tạo thành một cấu trúc khác: sau licoo3 và LiMn2O4, vật liệu catốt thứ ba cho pin lithium-ion chính thức ra đời: LiFePO4.Do đó, ba điện cực dương quan trọng nhất của pin lithium-ion đều được sinh ra trong phòng thí nghiệm của dinaf từ thời cổ đại.Nơi đây cũng trở thành cái nôi của pin lithium trên thế giới, với sự ra đời của hai nhà hóa học đoạt giải Nobel nói trên.

Năm 1996, Đại học Texas thay mặt cho phòng thí nghiệm của goodinaf nộp đơn xin cấp bằng sáng chế.Đây là bằng sáng chế cơ bản đầu tiên của pin LiFePO4.Kể từ đó, Michelle Armand, một nhà khoa học lithium người Pháp, đã tham gia nhóm và cùng với dinaf đăng ký bằng sáng chế công nghệ phủ carbon LiFePO4, trở thành bằng sáng chế cơ bản thứ hai của LiFePO4.Hai bằng sáng chế này là bằng sáng chế cốt lõi không thể bỏ qua trong mọi trường hợp.

3/ Chuyển giao công nghệ

Với sự phát triển của ứng dụng công nghệ, có một vấn đề cấp bách cần được giải quyết trong điện cực âm của pin oxit lithium coban, vì vậy nó đã không được công nghiệp hóa nhanh chóng.Vào thời điểm đó, kim loại lithium được sử dụng làm vật liệu cực dương của pin lithium.Mặc dù nó có thể cung cấp mật độ năng lượng khá cao, nhưng vẫn có nhiều vấn đề, bao gồm việc vật liệu cực dương dần dần đóng thành bột và mất hoạt tính, đồng thời sự phát triển của sợi nhánh liti có thể xuyên qua màng ngăn, dẫn đến đoản mạch hoặc thậm chí đốt cháy và phát nổ ắc quy.

Khi bài toán rất hóc búa thì người Nhật xuất hiện.Sony đã phát triển pin lithium trong một thời gian dài và rất chú ý đến sự phát triển toàn cầu.Tuy nhiên, không có thông tin về thời gian và địa điểm thu được công nghệ lithium cobaltite.Năm 1991, Sony phát hành pin lithium-ion thương mại đầu tiên trong lịch sử nhân loại và đưa một số pin hình trụ oxit lithium coban vào máy ảnh ccd-tr1 mới nhất.Kể từ đó, bộ mặt của thế giới điện tử tiêu dùng đã được viết lại.

Chính Yoshino là người đưa ra quyết định quan trọng này.Ông đã đi tiên phong trong việc sử dụng carbon (than chì) thay vì lithium làm cực dương của pin lithium và kết hợp với cực âm oxit coban lithium.Điều này về cơ bản cải thiện dung lượng và vòng đời của pin lithium, đồng thời giảm chi phí, đây là động lực cuối cùng cho quá trình công nghiệp hóa pin lithium.Kể từ đó, các doanh nghiệp Trung Quốc và Hàn Quốc đã đổ xô vào làn sóng công nghiệp pin lithium và công nghệ năng lượng mới (ATL) được thành lập vào thời điểm này.

Do bị đánh cắp công nghệ, “liên minh quyền lợi” do Đại học Texas và một số doanh nghiệp khởi xướng đã vung kiếm khắp thế giới, dẫn đến vụ tranh giành bằng sáng chế liên quan đến nhiều quốc gia và công ty.Trong khi mọi người vẫn nghĩ rằng LiFePO4 là loại pin năng lượng phù hợp nhất, thì một hệ thống vật liệu cực âm mới kết hợp những ưu điểm của lithium niobate, lithium coban và lithium mangan đã lặng lẽ ra đời trong một phòng thí nghiệm ở Canada.

Vào tháng 4 năm 2001, Jeff Dann, Giáo sư vật lý tại Đại học Dalhous và là nhà khoa học trưởng của tập đoàn 3M Canada, đã phát minh ra vật liệu catốt tổng hợp ba cực tổng hợp niken coban mangan thương mại quy mô lớn, giúp thúc đẩy pin lithium vượt qua bước cuối cùng để gia nhập thị trường .Vào ngày 27 tháng 4 năm đó, 3M đã đăng ký bằng sáng chế tại Hoa Kỳ, đây là bằng sáng chế cốt lõi cơ bản của vật liệu bậc ba.Điều này có nghĩa là miễn là trong hệ thống bậc ba, không ai có thể đi lại được.

Gần như đồng thời, Phòng thí nghiệm quốc gia Argonne (ANL) lần đầu tiên đề xuất khái niệm về lithium giàu, và trên cơ sở đó, đã phát minh ra các vật liệu bậc ba giàu lithium và mangan cao, và đã đăng ký thành công bằng sáng chế vào năm 2004. Và người phụ trách phát triển công nghệ này là thackerel, người đã phát minh ra lithium manganat.Cho đến năm 2012, Tesla bắt đầu bứt phá khỏi đà tăng dần.Musk nhiều lần đưa ra mức lương cao gấp nhiều lần để tuyển người từ bộ phận R & D pin lithium của 3M.

Nhân cơ hội này, 3M đã đẩy con thuyền theo dòng chảy, áp dụng chiến lược “người đi, nhưng bản quyền bằng sáng chế vẫn còn”, giải tán hoàn toàn bộ phận pin và kiếm lợi nhuận cao hơn bằng cách xuất khẩu bằng sáng chế và hợp tác kỹ thuật.Bằng sáng chế đã được cấp cho một số doanh nghiệp pin lithium của Nhật Bản và Hàn Quốc như Elektron, Panasonic, Hitachi, Samsung, LG, L & F và SK, cũng như các vật liệu catốt như Shanshan, Hunan Ruixiang và Beida Xianxian ở Trung Quốc. hơn mười doanh nghiệp trong tổng số.

Bằng sáng chế của Anl chỉ được cấp cho ba công ty: BASF, một công ty hóa chất khổng lồ của Đức, Toyoda Industries, một nhà máy sản xuất vật liệu cực âm của Nhật Bản và LG, một công ty của Hàn Quốc.Sau đó, xung quanh cuộc cạnh tranh bằng sáng chế cốt lõi của các vật liệu bậc ba, hai liên minh nghiên cứu của các trường đại học công nghiệp hàng đầu đã được hình thành.Điều này gần như đã định hình sức mạnh công nghệ “bẩm sinh” của các doanh nghiệp pin lithium ở phương Tây, Nhật Bản và Hàn Quốc, trong khi Trung Quốc không thu được nhiều.

4/ Sự trỗi dậy của Doanh nghiệp Trung Quốc

Vì Trung Quốc không làm chủ được công nghệ cốt lõi, làm thế nào nó phá vỡ tình hình?Nghiên cứu pin lithium của Trung Quốc không quá muộn, gần như được đồng bộ hóa với thế giới.Vào cuối những năm 1970, theo đề xuất của Chen Liquan, một học giả của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc tại Đức, Viện vật lý của Học viện Khoa học Trung Quốc đã thành lập phòng thí nghiệm ion trạng thái rắn đầu tiên ở Trung Quốc và bắt đầu nghiên cứu về lithium- dây dẫn ion và pin lithium.Năm 1995, pin lithium đầu tiên của Trung Quốc ra đời tại Viện Vật lý, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc.

Đồng thời, nhờ sự trỗi dậy của thiết bị điện tử tiêu dùng trong những năm 1990, pin lithium của Trung Quốc đã đồng loạt tăng giá và sự xuất hiện của “tứ đại gia” là Lishen, BYD, bick và ATL.Mặc dù Nhật Bản dẫn đầu sự phát triển của ngành, nhưng do tình thế tiến thoái lưỡng nan, Sanyo Electric đã bán cho Panasonic và Sony đã bán mảng kinh doanh pin lithium cho công ty sản xuất Murata.Trong cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường, chỉ có BYD và ATL là “tứ đại gia” tại Trung Quốc.

Năm 2011, “danh sách trắng” trợ cấp của chính phủ Trung Quốc đã chặn các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài.Sau khi được tư bản Nhật Bản mua lại, danh tính của ATL trở nên lỗi thời.Vì vậy, Zeng Yuqun, người sáng lập ATL, đã lên kế hoạch độc lập hóa mảng kinh doanh pin năng lượng, để vốn Trung Quốc tham gia vào và pha loãng cổ phần của công ty mẹ TDK, nhưng ông đã không được chấp thuận.Vì vậy, Zeng Yuqun đã thành lập kỷ nguyên Ningde (catl), và đạt được tiến bộ trong việc tích lũy công nghệ ban đầu, và trở thành một con ngựa đen.

Về con đường công nghệ, BYD chọn pin lithium iron phosphate an toàn và tiết kiệm chi phí, khác với pin lithium ternary mật độ năng lượng cao trong thời đại Ningde.Điều này có liên quan đến mô hình kinh doanh của BYD.Wang Chuanfu, người sáng lập công ty, ủng hộ việc “ăn gậy đến cùng”.Ngoài kính và lốp, hầu hết các bộ phận khác của ô tô đều do họ tự sản xuất và bán, sau đó cạnh tranh với bên ngoài bằng lợi thế về giá.Dựa trên điều này, BYD đã vững vàng ở vị trí thứ hai tại thị trường nội địa trong một thời gian dài.

Nhưng lợi thế của BYD cũng chính là điểm yếu của nó: sản xuất pin và bán ô tô, điều khiến các nhà sản xuất ô tô khác nghi ngờ và thích đặt hàng cho đối thủ hơn là chính họ.Ví dụ, Tesla, mặc dù công nghệ pin LiFePO4 của BYD đã tích lũy nhiều hơn, nhưng vẫn chọn công nghệ tương tự của thời đại Ninh Đức.Để thay đổi tình hình, BYD có kế hoạch tách pin nguồn và ra mắt “pin phiến”.

Kể từ khi cải cách và mở cửa, pin lithium là một trong số ít lĩnh vực có thể bắt kịp các nước phát triển.Lý do là: thứ nhất, nhà nước coi trọng bảo vệ chiến lược;thứ hai, không quá muộn để bắt đầu;thứ ba, thị trường nội địa đủ lớn;thứ tư, một nhóm các chuyên gia kỹ thuật và doanh nhân đầy tham vọng làm việc cùng nhau để đột phá.Nhưng nếu chúng ta phóng to, giống như tên gọi của thời đại Ninh Đức, chính những thành tựu kinh tế của Trung Quốc và thời đại xe điện đã định hình nên thời đại Ninh Đức.

Ngày nay, Trung Quốc không tụt hậu so với các nước phát triển trong nghiên cứu vật liệu cực dương và chất điện phân, nhưng vẫn còn một số thiếu sót, chẳng hạn như bộ tách pin lithium, mật độ năng lượng, v.v.Rõ ràng, sự tích lũy công nghệ của phương Tây, Nhật Bản và Hàn Quốc vẫn có một số lợi thế.Ví dụ, mặc dù Ningde times đã được xếp hạng đầu tiên trên thị trường pin toàn cầu trong vài năm, nhưng các báo cáo nghiên cứu ngành trong và ngoài nước vẫn liệt kê Panasonic và LG ở vị trí đầu tiên, trong khi Ningde times và BYD ở vị trí thứ hai.

5. Kết luận
 

Không còn nghi ngờ gì nữa, với sự phát triển hơn nữa của các nghiên cứu liên quan trong tương lai, việc phát triển và ứng dụng pin lithium trên thế giới sẽ mở ra một triển vọng rộng lớn hơn, điều này sẽ thúc đẩy cải cách và đổi mới năng lượng của xã hội loài người, đồng thời tạo động lực mới cho sự phát triển bền vững kinh tế - xã hội và tăng cường bảo vệ môi trường.Là một công ty ô tô hàng đầu trong ngành, Tesla giống như một con cá trê.Trong khi kích thích sự phát triển của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, nó cũng đang dẫn đầu trong việc thách thức môi trường thị trường pin lithium.

Zeng Yuqun từng tiết lộ câu chuyện nội bộ về liên minh của anh ấy với Tesla: xạ hương đã nói về chi phí cả ngày.Hàm ý là Tesla đang giảm giá thành pin.Tuy nhiên, cần lưu ý rằng trong quá trình lao vào thị trường Trung Quốc của cả Tesla và Ningde, cả xe và pin không nên bỏ qua vấn đề chất lượng vì giá thành.Một khi như vậy, hàng loạt các chính sách có thiện ý ban đầu trong nước sẽ giảm đi đáng kể ý nghĩa.

Ngoài ra, có một thực tế nghiệt ngã.Mặc dù Trung Quốc thống trị thị trường pin lithium, nhưng hầu hết các công nghệ cốt lõi và bằng sáng chế của lithium iron phosphate và vật liệu ternary không nằm trong tay người dân Trung Quốc.Nếu so với Nhật Bản, Trung Quốc có khoảng cách lớn về đầu tư nhân lực và vốn cho nghiên cứu và phát triển pin lithium.Điều này cho thấy tầm quan trọng của nghiên cứu khoa học cơ bản phụ thuộc vào sự kiên trì và đầu tư lâu dài của nhà nước, các cơ quan nghiên cứu khoa học và doanh nghiệp.

Hiện tại, pin lithium đang hướng tới thế hệ thứ ba sau hai thế hệ trước là lithium coban oxide, lithium iron phosphate và lithium ternary.Do các công nghệ cốt lõi và bằng sáng chế của hai thế hệ đầu tiên đã được chia cho các công ty nước ngoài, Trung Quốc không có đủ lợi thế cốt lõi, nhưng có thể đảo ngược tình thế trong thế hệ tiếp theo thông qua bố trí sớm.Xét về con đường phát triển công nghiệp của nghiên cứu và phát triển cơ bản, nghiên cứu ứng dụng và phát triển sản phẩm của vật liệu pin, chúng ta nên chuẩn bị cho một cuộc chiến lâu dài.

Cần lưu ý rằng việc phát triển và ứng dụng pin lithium ở Trung Quốc vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức.Ví dụ, trong việc sử dụng thực tế các loại xe năng lượng mới sử dụng pin lithium, vẫn còn một số vấn đề, chẳng hạn như mật độ năng lượng thấp, hiệu suất nhiệt độ thấp kém, thời gian sạc lâu, tuổi thọ ngắn, v.v.

Kể từ năm 2019, Trung Quốc đã hủy bỏ “danh sách trắng” về pin và các doanh nghiệp nước ngoài như LG và Panasonic đã quay trở lại thị trường Trung Quốc với tốc độ tấn công bố trí cực kỳ nhanh chóng.Đồng thời, với áp lực ngày càng tăng về giá thành của pin lithium, sự cạnh tranh trên thị trường trong nước ngày càng trở nên gay gắt hơn.Điều này sẽ buộc các doanh nghiệp có liên quan giành được lợi thế cạnh tranh hoàn toàn với hiệu suất chi phí sản phẩm cao hơn và khả năng phản ứng thị trường nhanh hơn, để thúc đẩy nâng cấp và tăng trưởng liên tục của ngành công nghiệp pin lithium của Trung Quốc.